- El INAH supervisa el proyecto para proteger el patrimonio histórico; Sheinbaum respalda la obra y se espera licitación federal.
El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta, confirmó que el proyecto del Cablebús no contemplará tres, sino cuatro líneas, con el inicio de obras previsto para septiembre. El mandatario aseguró que la expansión responde a la planeación financiera de su administración y destacó que el plan cuenta con la supervisión del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) y con el respaldo de la presidenta Claudia Sheinbaum.
Durante su anuncio, Armenta reiteró que se trata de un proyecto de movilidad social, no de un capricho político: “Este año iniciamos la construcción de cuatro líneas, iban a ser tres, pero como no hay corrupción ni milpa serán cuatro. Le pediré a la empresa concesionaria que nos ayude”, declaró.
INAH supervisa para proteger el Centro Histórico
El INAH revisa de manera detallada el desarrollo del Cablebús con el fin de preservar el patrimonio cultural de Puebla. Diego Prieto Hernández, director general del instituto, informó que el trazo no ingresará a la Zona de Monumentos Históricos y que las estaciones se diseñan para reducir el impacto visual en el Centro Histórico, Patrimonio Mundial de la UNESCO.
El anteproyecto ya fue aprobado de forma condicionada, y se mantienen mesas técnicas de revisión sobre el trazo, la ubicación de estaciones y la integración urbana.
Las rutas del Cablebús poblano
De acuerdo con los primeros avances, las líneas contemplan:
- San Miguel Canoa – Casa Aguayo
- Bosques de San Sebastián – Angelópolis (donde se colocará la primera piedra)
- La Paz – Angelópolis
- Bulevar 5 de Mayo – Parque La Carmela
Armenta precisó que el recorrido será similar al de la Línea 3 del Cablebús de la Ciudad de México, con una extensión de 5.5 kilómetros, 71 cabinas y capacidad para movilizar hasta 34 mil pasajeros diarios.
Financiamiento y respaldo federal
La Secretaría de Planeación y Finanzas, encabezada por Josefina Morales, trabaja en el diseño de la convocatoria para la licitación, con el fin de que una empresa privada se encargue de la construcción. El financiamiento contempla reasignar partidas estatales, como ocurrió con la liquidación del Museo Barroco y el Centro Integral de Servicios (CIS).
El gobernador destacó que la presidenta Claudia Sheinbaum respalda el proyecto y no descartó que autoridades federales acompañen la supervisión de la obra.
El futuro del teleférico
Armenta recordó que, una vez adjudicada la licitación, la empresa ganadora también deberá encargarse del mantenimiento del teleférico instalado durante administración panista, al que calificó como un prototipo más que como un sistema de transporte funcional.
