- Doppelmayr liderará el proyecto.
A partir de hoy, 1 de diciembre iniciará la construcción del Cablebús de Puebla, un sistema de transporte por cable que forma parte de la estrategia estatal para mejorar la movilidad entre la zona norte y sur de la capital. El proyecto contempla, en su primera etapa, cuatro líneas que deberán desarrollarse bajo un modelo similar al aplicado en la Ciudad de México: operación directa del gobierno en las fases iniciales y posibilidad de concesionar etapas futuras conforme a la disponibilidad presupuestal.
La obra fue adjudicada a Doppelmayr México, filial del consorcio austriaco-suizo Doppelmayr/Garaventa, una empresa con más de 130 años de experiencia en ingeniería, diseño, fabricación, construcción y operación de sistemas por cable. La compañía, con presencia en más de 90 países, será responsable de la implementación del nuevo sistema poblano, incluyendo la construcción de las líneas y el mantenimiento del teleférico ubicado en Los Fuertes.
La adjudicación a Doppelmayr implica que la empresa deberá integrarse a la estructura de movilidad urbana de Puebla, replicando modelos aplicados previamente en otros sistemas de teleférico urbano en México y América Latina. En el caso poblano, la obra se proyecta como una de las principales intervenciones de infraestructura de los próximos años, con la posibilidad de ampliarse hasta ocho líneas conforme se avance en su implementación.
El gobierno estatal informó que para el año 2026 se etiquetaron 1,515 millones de pesos, aunque el costo total del proyecto podría ascender a varios miles de millones conforme avancen las distintas fases. Según los tiempos planteados en la licitación, el desarrollo de obra se extenderá hasta 2029, año en que se prevé la conclusión global del sistema. Algunas etapas podrían entregarse de manera anticipada, pero los documentos técnicos establecen como fecha de finalización el cierre de la administración en turno.
Estaciones tendrán botones de pánico, cámaras de videovigilancia y conexión a internet
Entre los trazos proyectados se encuentra una línea que conectará la junta auxiliar de La Resurrección con la zona comercial de Angelópolis. Las estaciones estarán equipadas con botones de pánico, cámaras de videovigilancia y conexión a internet. Además, el diseño fue ajustado para evitar afectaciones en la zona de monumentos, tras las observaciones emitidas por el Instituto Nacional de Antropología e Historia.
Con este inicio, el Cablebús se perfila como un nuevo eje de transporte para la capital, con el objetivo de conectar zonas de alta demanda y reducir los tiempos de traslado en corredores con saturación vial. El avance del proyecto dependerá del desarrollo de obra y de los ajustes presupuestales que se definan en los próximos ejercicios fiscales.
Cinco empresas quedan a cargo de la construcción del Cablebús
