El estado de Puebla enfrenta un impacto económico significativo debido a las infracciones por exceso de velocidad cometidas por vehículos con placas foráneas, principalmente de entidades vecinas como Tlaxcala, Estado de México, Morelos, Ciudad de México y Veracruz, que concentran la mayoría de las fotomultas registradas por las cámaras de vigilancia vial.
Durante una conferencia de prensa, la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT), Silvia Tanús Osorio, informó que del 1 de junio al 30 de noviembre se detectaron cifras alarmantes de infracciones:
• Tlaxcala: 1,847,000 sanciones
• Estado de México: 818,326
• Morelos: 590,543
• Ciudad de México: 248,424
• Veracruz: 216,717
Estas cifras dejan en claro que los automovilistas con matrículas de otros estados son responsables de una parte considerable de las fotomultas por rebasar los límites de velocidad en vialidades como la Vía Atlixcáyotl y el Periférico Ecológico.
Multas millonarias y cálculo de pérdidas
Si se estima que el costo promedio de una multa por exceso de velocidad en Puebla ronda los 1,800 pesos, entonces las más de 1.8 millones de infracciones foráneas podrían traducirse en pérdidas superiores a 1,800 millones de pesos para la entidad, considerando que muchas de estas unidades evaden el pago sistemático al registrarse con placas de otras entidades.
Este cálculo pone en perspectiva el impacto financiero y de seguridad vial que representa la circulación de vehículos no emplacados en Puebla que exceden los límites autorizados.
Acciones y respuesta gubernamental
Ante este escenario, la SMT anunció la implementación de operativos especiales de vigilancia vial en las principales avenidas del estado, dirigidos específicamente a vehículos con placas foráneas detectados en flagrancia por cámaras o en desplazamientos peligrosos.
La estrategia forma parte de la iniciativa denominada “Visión Cero”, orientada a reducir a cero las muertes y accidentes derivados de conductas de riesgo al conducir.
La funcionaria defendió que estas medidas no tienen fines recaudatorios ni buscan afectar al turismo, sino priorizar la seguridad de peatones y conductores. Asimismo, adelantó que se fortalecerá la presencia de agentes de proximidad vial y se mejorará la tecnología para que ningún vehículo, local o foráneo, evada las sanciones correspondientes.
