- El plan contrasta con lo realizado en 2025, cuando se reportó la rehabilitación de 33 vialidades y la intervención de 5 mil calles
El gobierno de la Cuarta Transformación planteó para 2026 una nueva etapa de infraestructura con la meta de alcanzar “28 mil calles pavimentadas” en todo el estado, una cifra que nunca se había hecho en un solo año, informó el gobernador Alejandro Armenta Mier.
Detalló que 13 mil de esas vialidades serán en la zona metropolitana, con lo que se proyecta intervenir la totalidad de las calles de Puebla capital y su zona conurbada, y las 15 mil restantes corresponderán a carreteras y caminos que conectarán a municipios del interior.
La estrategia, denominada Infraestructura y movilidad para el desarrollo, busca mayor conectividad, recuperar el espacio público y cumplir cuatro objetivos: reducir tiempos de traslado, mejorar la seguridad vial, fortalecer el comercio y conectar comunidades y regiones, además de elevar la calidad de vida de las familias poblanas.
El mandatario señaló que la meta no solo es pavimentar, sino acercar servicios, para que una escuela, un hospital, un mercado o un centro de trabajo estén más cerca de la población mediante infraestructura digna.
El plan contrasta con lo realizado en 2025, cuando se reportó la rehabilitación de 33 vialidades y la intervención de 5 mil calles: 4 mil 600 en la zona metropolitana y 400 en el interior.
Para la operación, el estado cuenta con 13 módulos de pavimentación, 14 módulos de terracería y 277 unidades de maquinaria, con una inversión acumulada 2025-2026 de 920.1 millones de pesos en maquinaria e infraestructura vial.
En su informe por 600 días de gobierno, @armentapuebla_ destacó la meta de pavimentar 28,000 calles en Puebla 🛣️✨: 13,000 en la zona metropolitana y 15,000 en carreteras intermunicipales. ¡Más conectividad para el estado! 🚗💨#AlejandroArmenta #Puebla #Infraestructura pic.twitter.com/EehAveGfs7
— Paralelo 19 (@Paralelo19_MX) August 13, 2026
De acuerdo con el Primer Informe, el mapa de intervención muestra una estrategia de red y no de obras aisladas, distribuida entre accesos metropolitanos, ejes de conexión y rutas hacia municipios vecinos.
Entre las vialidades intervenidas en 2025 destacan en la zona metropolitana: Carretera a San Francisco Totimehuacan, Laterales de la Recta a Cholula, Camino al Batán, Calzada Zavaleta, Camino Real a Cholula, Bulevar Valsequillo entre Periférico Ecológico y Mercado de San Francisco Totimehuacan, Carretera a San Baltazar Tetela, Calle Independencia, Calle 12 Oriente, Bulevar Valsequillo entre desviación a San Baltazar Tetela y Africam Safari, Calle 24 Sur entre Avenida 35 Oriente y Periférico Ecológico, Prolongación de la 11 Sur, Carretera Puebla a Tlaxcala, Bulevar Atlixco, Lateral de la Autopista Puebla-México, Calle 10 Norte y accesos a la Universidad del Deporte, Diagonal Defensores de la República, Bulevar del Niño Poblano, Calle 24 Sur entre 35 Oriente y 26 Oriente, Calle Jesús Reyes Heroles, Avenida Circunvalación, Prolongación Reforma, Camino a la Resurrección, Calle 7 Norte, Bulevar Constituyentes, Calles de la periferia de la Laguna de San Baltazar, Avenida Ricardo Flores Magón, Calle 80 Poniente y 5 Norte, Calle 16 de Septiembre y Avenida 20 Sur.
En el interior del estado: Carretera E.C. Km 25 (Puebla-Tehuacán) – Acajete, Carretera San Hipólito – Xalapa en Acatzingo y Carretera Hueytamalco – Ayotoxco – Tenampulco, tramo Tenampulco a límite con Veracruz.
