- La propuesta busca sacar de la “clandestinidad legal” a miles de usuarios.
CIUDAD DE PUEBLA – El crecimiento acelerado del uso de vehículos de movilidad personal, como los scooters eléctricos, ha puesto en marcha al Congreso del Estado de Puebla. El diputado Elpidio Díaz Escobar, coordinador de la bancada de Fuerza por México, confirmó que se encuentra redactando una iniciativa de reforma integral para obligar a los propietarios de estas unidades a portar placas de circulación y licencia de conducir.
La propuesta busca sacar de la “clandestinidad legal” a miles de usuarios que actualmente transitan por las vialidades poblanas sin un registro oficial que permita identificarlos en caso de incidentes viales o infracciones.
En entrevista, el legislador poblano fue enfático al señalar que la falta de regulación genera una disparidad injusta entre los conductores de vehículos de combustión interna y quienes utilizan alternativas eléctricas.
“No podemos seguir aquí en esta ciudad con que unos traigan placas y otros no. Debe homologarse el emplacado de todo tipo de vehículo en el estado de Puebla”, manifestó Díaz Escobar.
Para el diputado, la medida no tiene un fin meramente recaudatorio, sino de seguridad pública, ya que la identificación oficial permitiría a las autoridades tener un control real sobre quiénes operan estas unidades en las calles de la zona metropolitana.
- El espejo de la Ciudad de México
La iniciativa poblana toma como base las recientes modificaciones a la Ley de Movilidad y el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México. En la capital del país, la obligatoriedad para los dueños de scooters eléctricos entrará en vigor el próximo 1 de septiembre, estableciendo requisitos claros:
– Emplacamiento obligatorio: Registro ante las autoridades de movilidad.
– Licencia de conducir: Documento que avale el conocimiento de las reglas de tránsito.
– Uso de equipo de seguridad: Requerimientos técnicos para circular en vialidades primarias.
Puebla pretende replicar este modelo para evitar que el estado se quede rezagado en materia de movilidad urbana moderna.
Aunque la propuesta busca orden, se espera que genere debate entre los colectivos de movilidad sustentable. Algunos de los puntos que las comisiones del Congreso deberán analizar son:
– Categorización: Definir qué potencia de motor o velocidad máxima diferencia a un juguete de un vehículo sujeto a placas.
– Infraestructura: La exigencia de placas y licencias suele venir acompañada de la demanda de mejores ciclovías y señalética para estos vehículos de baja velocidad.
– Costo del trámite: Establecer si el costo de la placa será simbólico para fomentar el uso de energías limpias o si será equiparable al de una motocicleta.
¿Qué sigue?
La iniciativa se encuentra en fase de redacción por parte del equipo jurídico de Fuerza por México y se espera que sea presentada formalmente durante el Tercer Periodo Ordinario de Sesiones que arranca este 15 de mayo. De aprobarse, Puebla se convertiría en una de las primeras entidades fuera de la capital del país en legislar estrictamente sobre la micromovilidad eléctrica.
