El proyecto de electromovilidad impulsado por el Gobierno de Puebla para regularizar el transporte comunitario enfrenta sus primeras observaciones desde el Poder Legislativo. El presidente de la Comisión de Movilidad y Transporte del Congreso del Estado, Elpidio Díaz Escobar, consideró que el automóvil eléctrico mexicano Olinia no sería una alternativa viable para sustituir a los mototaxis que operan en municipios de la Sierra Norte de Puebla.
Aunque respaldó la intención de ampliar las opciones de movilidad en comunidades que carecen de rutas convencionales de transporte público, el legislador señaló que la propuesta no contempla las condiciones de infraestructura ni la situación económica que prevalece en diversas localidades serranas.
Las condiciones de los caminos rurales representan un desafío para Olinia
El diputado de Fuerza por México (FXM) explicó que el prototipo de vehículo eléctrico promovido a nivel federal podría funcionar adecuadamente en zonas urbanas y metropolitanas con vialidades pavimentadas. Sin embargo, advirtió que su operación en regiones rurales de Puebla podría verse afectada por las características geográficas y el estado de los caminos.
Entre los principales riesgos identificados por el legislador se encuentra el desgaste acelerado de las unidades al circular diariamente por caminos de terracería, una condición común en gran parte de la Sierra Norte.
Asimismo, expresó preocupación por la disponibilidad de refacciones y servicios de mantenimiento, al considerar que cualquier avería podría representar complicaciones para los operadores debido a la distancia entre comunidades y centros de servicio especializados.
“Aquí donde hay pavimento sí van a ser funcionales, pero en la Sierra lo dudo; no hay economía. Aquí hay muchas fábricas, pero vamos a la Sierra y no tenemos de dónde van a tener recurso económico”, señaló el legislador.
Gobierno de Puebla busca reemplazar mototaxis con vehículos eléctricos
Las declaraciones contrastan con la estrategia de movilidad presentada por el gobernador Alejandro Armenta Mier, orientada a ofrecer alternativas de transporte en municipios donde actualmente no existe cobertura suficiente de autobuses o combis.
Como parte del programa, la administración estatal contempla un esquema de apoyo económico para facilitar la adquisición de unidades Olinia por parte de operadores del transporte comunitario.
La propuesta considera cubrir el 20 por ciento del enganche de un lote inicial de 3 mil vehículos eléctricos. De acuerdo con la información presentada por las autoridades, estas unidades tendrían un costo estimado a partir de 150 mil pesos y forman parte del proyecto coordinado por Roberto Capuano.
Coinciden en la necesidad de regular los mototaxis en comunidades rurales
Pese a cuestionar la viabilidad de Olinia en la Sierra Norte, Elpidio Díaz Escobar coincidió en la necesidad de avanzar en la regulación del servicio de mototaxis en las regiones periféricas del estado.
El legislador sostuvo que las comunidades requieren alternativas de movilidad accesibles y funcionales, aunque consideró que las unidades seleccionadas para ese propósito deben ser mecánicamente aptas para enfrentar las condiciones del relieve y los caminos rurales.
De esta manera, el debate sobre la implementación de vehículos eléctricos en el transporte comunitario abre una discusión sobre la viabilidad técnica, económica y operativa de los proyectos de movilidad sustentable en las zonas más alejadas de Puebla.
