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Reading: Cuatro vialidades concentran más de cinco mil siniestros en Puebla
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Paralelo 19 > Blog > Puebla > Cuatro vialidades concentran más de cinco mil siniestros en Puebla
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Cuatro vialidades concentran más de cinco mil siniestros en Puebla

Además de la Vía Atlixcáyotl, las vialidades que concentran la mayor siniestralidad en Puebla, según datos de la Policía Estatal de Caminos entre 2023 y 2025, son las siguientes: Periférico Ecológico: Es considerada la vialidad más peligrosa de la zona metropolitana. Encabeza la lista con 3 mil 73 accidentes registrados en el periodo mencionado, los […]

Redacción Paralelo 19
8 junio, 2026 05:09
Por
Redacción Paralelo 19
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Además de la Vía Atlixcáyotl, las vialidades que concentran la mayor siniestralidad en Puebla, según datos de la Policía Estatal de Caminos entre 2023 y 2025, son las siguientes:

  • Periférico Ecológico: Es considerada la vialidad más peligrosa de la zona metropolitana. Encabeza la lista con 3 mil 73 accidentes registrados en el periodo mencionado, los cuales resultaron en 41 muertes y 83 personas lesionadas.

Los problemas en la superficie de rodamiento que reducen la adherencia, especialmente durante las lluvias.

  • Autopista México-Puebla: Ocupa el segundo lugar en peligrosidad con mil 5 siniestros, dejando un saldo de 40 fallecimientos y 60 lesionados.
  • Autopista Siglo XXI: En este tramo se registraron 306 percances, con un saldo de 27 personas fallecidas y 14 lesionadas.
  • Vía San Martín-Huejotzingo: Esta vialidad mostró un incremento alarmante del 150% en accidentes durante el primer trimestre de 2026 en comparación con el mismo periodo del año anterior.
  • Apizaco-Huachinango: Reportó un aumento del 25% en percances viales a principios de 2026, pasando de 12 a 15 accidentes en la comparativa trimestral.

De manera general, entre 2023 y 2025, el Periférico Ecológico, la autopista México-Puebla, la Vía Atlixcáyotl y la autopista Siglo XXI concentraron un total de 5 mil 348 siniestros viales.

Especialistas atribuyen esta crisis no solo a errores humanos, sino a factores como una infraestructura deficiente, el diseño de vías rápidas en zonas urbanas y el crecimiento desmedido del parque vehicular.

 

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