Redacción Paralelo 19Podría haber 3 mil despidos más en Volkswagen Puebla
Podría haber 3 mil despidos más en VW
Canacintra estima que el ajuste de Volkswagen podría generar nuevas afectaciones laborales en su cadena de proveedores en Puebla.
PUEBLA, Pue. — El ajuste laboral que atraviesa Volkswagen de México podría generar hasta 3 mil empleos adicionales afectados en Puebla, de acuerdo con una estimación de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra), debido al impacto que la reducción de producción tendría en las empresas proveedoras de la armadora, así lo señaló el presidente de Canacintra Puebla, Carlos Sosa en entrevista para Telediario con Arturo Rueda.
La estimación se conoce después de que la planta de Volkswagen, ubicada en Cuautlancingo, concretó la reducción de uno de sus tres turnos de producción de los modelos Jetta y Tiguan, medida que ya provocó una disminución en su plantilla laboral.
De acuerdo con el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México (SITIAVW), 786 trabajadores han salido de la plantilla como parte del proceso de ajuste. De ellos, 611 se encuentran en baja temporal y 175 optaron por el retiro voluntario.
Con estos movimientos, la plantilla sindical pasó de 7 mil 42 a 6 mil 256 trabajadores, aunque el sindicato sostiene que parte del personal en baja temporal podría reincorporarse durante 2027.
El ajuste podría alcanzar a proveedoras
La preocupación de Canacintra se concentra en el efecto que una menor producción de Volkswagen puede provocar en el resto de la cadena automotriz poblana.
La planta de Cuautlancingo mantiene una amplia red de empresas proveedoras de autopartes, transporte, logística y servicios especializados, por lo que una reducción en los pedidos de la armadora puede trasladarse a estos negocios y, posteriormente, al empleo.
Bajo este escenario, la estimación de hasta 3 mil empleos adicionales en riesgo representa un posible efecto indirecto del ajuste de Volkswagen y no una cifra de despidos que la empresa haya confirmado.
El sector automotriz es uno de los principales pilares de la actividad manufacturera de Puebla, por lo que la evolución de Volkswagen tendrá repercusiones en empresas que dependen parcial o totalmente de los volúmenes de producción de la armadora.
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Volkswagen enfrenta presión internacional
El ajuste laboral en Puebla ocurre mientras Volkswagen enfrenta un proceso de reestructuración a escala global.
Durante el primer semestre de 2026, el margen operativo del Grupo Volkswagen cayó a 3.8 por ciento, frente al 4.2 por ciento registrado durante el mismo periodo de 2025. Esto representa una reducción de 0.4 puntos porcentuales.
La empresa enfrenta además una menor demanda en algunos mercados, mayor competencia de fabricantes chinos, exceso de capacidad productiva y presión por los aranceles estadounidenses.
Ante este escenario, Volkswagen aprobó un nuevo plan de transformación que contempla 50 mil recortes adicionales de empleos a nivel mundial, con el objetivo de reducir costos y mejorar su rentabilidad.
La compañía pretende elevar su margen operativo hasta 9 por ciento para 2030, por lo que la reducción de costos y la reorganización de sus operaciones serán parte central de su estrategia durante los próximos años.
🚗🏭 Volkswagen Puebla evita la huelga.
La armadora y sus trabajadores alcanzaron un acuerdo salarial que permitió desactivar el paro y mantener las operaciones en la planta de Cuautlancingo.#Volkswagen #Puebla #Cuautlancingo #SITIAVW https://t.co/Waq3nPHODl
— Luis David García (@ldgarcia_mkt) August 19, 2026
El Golf podría contener parte del impacto
En Puebla, el panorama podría cambiar con el proyecto para producir una nueva generación del Golf en la planta de Cuautlancingo.
El SITIAVW ha señalado que este proyecto permitiría reincorporar gradualmente a los 611 trabajadores que actualmente se encuentran en baja temporal, además de generar nuevas plazas conforme aumente la producción.
La posible llegada del Golf representa así una alternativa para contener parte del impacto laboral provocado por la eliminación del tercer turno.
Sin embargo, mientras se define el comportamiento de la producción y las condiciones del nuevo proyecto, la industria automotriz poblana enfrenta incertidumbre sobre el alcance que tendrá la reestructuración de Volkswagen en las empresas proveedoras.
Por ahora, los 786 trabajadores que salieron de la plantilla constituyen el ajuste laboral confirmado, mientras que los 3 mil empleos adicionales corresponden a una estimación de Canacintra sobre el posible efecto en la cadena automotriz.
