Con una inversión de 31.2 millones de pesos, el gobierno de Puebla puso en marcha la segunda fase del proyecto de ampliación y rehabilitación de ciclovías en la zona metropolitana, con el objetivo de mejorar la movilidad sustentable entre Puebla capital, San Andrés Cholula y Amozoc.
Las obras se concentrarán en distintos puntos estratégicos de la capital poblana, así como en San Bernardino Tlaxcalancingo y la zona de Casa Blanca, donde se busca fortalecer la conectividad para ciclistas y reducir trayectos inseguros.
La licitación para ampliar ciclovías en Puebla ya tiene calendario definido
La convocatoria SPFA-OP-LPE-2026-029 fue publicada por la Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración, mediante la Dirección de Licitaciones y Contratación de Obra Pública.
Como parte de los requisitos, las empresas interesadas deberán demostrar solvencia financiera suficiente para cubrir el monto total del proyecto. Esta condición busca garantizar que la constructora ganadora cuente con capacidad técnica y económica para concluir la obra sin retrasos ni ampliaciones presupuestales.
El calendario de licitación contempla una visita de obra el 26 de junio, una junta de aclaraciones el 29 de junio, la recepción de propuestas técnicas y económicas el 2 de julio y el fallo final el 3 de julio.
Los trabajos iniciarán el 7 de julio de 2026 y tendrán un plazo de ejecución de 175 días naturales, por lo que deberán concluir el 28 de diciembre de 2026.
Buscan eliminar tramos inconexos y mejorar la seguridad vial
Antes de lanzar la licitación, autoridades estatales realizaron un diagnóstico de la infraestructura ciclista existente y detectaron múltiples puntos donde los usuarios deben abandonar la ciclovía por falta de continuidad.
El proyecto busca cerrar esos vacíos de conexión para reducir riesgos de accidentes y permitir traslados más eficientes hacia centros de trabajo, escuelas y sistemas de transporte público.
Además, se pretende incentivar el uso de la bicicleta como medio de transporte cotidiano, disminuyendo la dependencia del automóvil y reduciendo emisiones contaminantes.
Gobierno de Puebla proyecta 500 kilómetros de ciclovías para 2030
El gobernador Alejandro Armenta Mier reiteró que la meta sexenal es alcanzar 500 kilómetros de ciclovías en Puebla para 2030, incluyendo tanto nuevas rutas como rehabilitación de tramos deteriorados.
De acuerdo con el mandatario, esta estrategia forma parte de un modelo de movilidad urbana orientado a disminuir el tráfico vehicular y transformar la manera en que la población se desplaza dentro de las ciudades.
Sistema de bicicletas compartidas complementará la estrategia de movilidad
El proyecto también contempla la creación de una empresa pública estatal que operará un sistema de bicicletas compartidas, con un modelo accesible similar al implementado en la Ciudad de México.
Este sistema funcionará como una opción de última milla, facilitando la conexión entre ciclovías y transporte público para ofrecer alternativas de movilidad más sostenibles y eficientes en la zona metropolitana de Puebla.
