Alcaldes constructores concentran separaciones por investigaciones en Puebla: Armenta
Un posible contubernio en la contratación de obra se habría normalizado en distintas administraciones locales
El 90 por ciento de los “presidentes municipales” que han dejado el cargo en Puebla en medio de indagatorias de la Fiscalía General del Estado están vinculados al sector de la construcción, aseguró el gobernador Alejandro Armenta Mier.
En conferencia desde la Ciudad de México, el mandatario señaló que este perfil se ha repetido en los casos recientes y lo ligó al manejo discrecional de la obra pública en los ayuntamientos.
Ya no es calle moche, calle milpa, sino toda la utilidad es de ellos”, expresó al referirse a la forma en que operaba ese esquema.
De acuerdo con el gobernador, el mecanismo permitía que los recursos etiquetados para pavimentar calles se quedaran en manos de los mismos funcionarios, al ser ellos los proveedores y ejecutores con sus propias empresas, lo que configuraría un conflicto de interés.
Aunque evitó mencionar municipios o expedientes en curso, apuntó a un posible contubernio en la contratación de obra que se habría normalizado en distintas administraciones locales.
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Gobierno estatal plantea modelo de pavimentación con maquinaria propia
Frente a ese panorama, sostuvo que el gobierno estatal impulsa un modelo alternativo con trenes de pavimentación, que utiliza maquinaria del estado para intervenir vialidades sin necesidad de licitar a particulares, lo que reduce el costo.
Detalló que una rehabilitación simple -retiro de carpeta, nivelación y tendido de nuevo pavimento- puede costar hasta tres veces menos que lo que se pagaba antes, y que operar con equipo propio representa un ahorro cercano al 30 por ciento.
Esto contrasta con una modernización mayor, como ampliar una carretera de dos a cuatro carriles, que sí requiere trabajos de terracería y estructura.
Puebla proyecta intervenir 28 mil vialidades en 2026
Por su parte, el secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras, agregó que la entidad arrastraba 30 años de rezago en materia vial.
En 2025 se intervinieron 5 mil calles en beneficio de 1.9 millones de habitantes y para 2026 la proyección es de 28 mil vialidades.
Precisó que a las labores se sumará un apoyo de Pemex consistente en más de 8 mil 500 toneladas de cemento asfáltico, 500 mil litros de gasolina y 500 mil litros de diésel para los trabajos de rehabilitación en el estado.
